Puerta a puerta suena a respuesta completa y rara vez lo es. La expresión describe la geografía del movimiento, no el alcance del precio. Dos cotizaciones con las mismas palabras pueden diferir en un tercio cuando la carga ya está navegando.
Los nueve tramos de un precio de puerta real
- Recogida en las instalaciones del embarcador, con una franquicia de horas de carga
- Formalidades de exportación en origen
- Manipulación en terminal y documentación en origen
- Flete marítimo y sus recargos
- Manipulación en terminal en destino
- Liberación de la naviera y orden de entrega en destino
- Declaración de importación y costes de inspección si los hay
- Acarreo o entrega desde el puerto a la dirección final
- Descarga en el consignatario, si se pactó
Una cotización que cubre del uno al ocho pero no el nueve sigue llamándose puerta a puerta en la mayoría de agentes, y la descarga es donde empiezan las discusiones.
Las exclusiones que debes dar por hechas
Aranceles e impuestos. Nunca van dentro de un precio de flete. Los liquida la autoridad de destino contra el importador.
Tiempo de espera y accesos. El tiempo libre de carga y descarga es limitado, normalmente un par de horas. Entrega residencial, acceso restringido, plataforma elevadora y entrega dentro del local son extras.
Almacenaje pasado el tiempo libre. Si el consignatario no puede recibir el día previsto, el contenedor o la carga esperan, y arrancan demora, detención o almacenaje. Los relojes están en demoras y detención de contenedores.
Dónde se gana el dinero el puerta a puerta
En rutas con transbordo, la coordinación es el producto. Cada traspaso es una oportunidad de que la carga se pare mientras dos partes se esperan. Un solo proveedor con toda la cadena elimina esos huecos y elimina la discusión sobre quién causó el retraso.
También simplifica tu posición comercial con el cliente. Vender con entrega incluida te permite cotizar un precio único en destino, que a menudo decide la venta en mercados donde el comprador no puede montar su propia importación. Lo que asumes es el riesgo de destino, así que entiende bien los días libres y el perfil de despacho del país al que vendes.
Puerta a puerta e Incoterms
DAP y DDP describen resultados de entrega en el contrato de compraventa y no son lo mismo que el precio puerta a puerta de un agente. Bajo DDP el vendedor carga con el arancel y el despacho en el país del comprador, lo que normalmente exige estar registrado allí o tener un acuerdo de importador de registro. Muchos vendedores aceptan DDP a la ligera y luego descubren que no pueden actuar legalmente como importadores. Resuélvelo antes de cotizar.
Preguntas que hacen comparable el precio
- ¿Están excluidos aranceles e impuestos y quién es el importador de registro?
- ¿Cuánto tiempo libre de carga y descarga incluye?
- ¿Cuántos días libres en destino?
- ¿La declaración de importación va dentro o es factura aparte del agente de aduanas?
- ¿Qué pasa si el consignatario no puede recibir el día acordado?
El método completo está en cómo comparar cotizaciones de flete marítimo.
Preguntas frecuentes
¿El puerta a puerta incluye el arancel?
No. Flete y arancel son cosas separadas. Solo un acuerdo DDP pone el arancel del lado del vendedor, y hay que pactarlo de forma expresa.
¿El puerta a puerta es más caro?
El total suele ser similar o menor que montar los mismos tramos por separado, porque la coordinación y los cargos de destino se cotizan por adelantado en lugar de descubrirse.
¿Quién descarga el contenedor en mi dirección?
Da por hecho que tú, salvo que la descarga esté incluida expresamente. Las franquicias de descarga son limitadas y las horas extra se facturan.
¿Puedo usar puerta a puerta en LCL?
Sí. La carga se desconsolida en destino y se entrega desde el almacén. Está en transporte LCL.
¿Y si mi comprador quiere despachar él la aduana?
Entonces vendes puerto a puerta o puerto a domicilio. Deja el punto de traspaso explícito en el contrato y en el documento de transporte.
¿Quieres un único precio desde tu muelle hasta el de tu cliente? Mándanos la ruta y la desglosamos tramo a tramo.