Envío de contenedores a Perú

Un contenedor de 20 pies suele costar entre 2.000 y 3.000 dólares y uno de 40 pies entre 3.500 y 4.500. El precio final depende del puerto de origen, el tipo de mercancía y de si envía contenedor completo o carga consolidada; al cotizar se lo confirmamos en un día laborable con el desglose completo. Aparte del flete, la importación paga arancel de 0 %, 4 %, 6 % u 11 % según la subpartida (0 % para casi todos los bienes de EE. UU. bajo el TLC), más 16 % de IGV y 2 % de IPM.

Desde EE. UU.: 9-12 días en servicio directo y 18-25 con transbordo. Desde Europa o Asia: 25-35 días. Son tiempos estimados de tránsito marítimo; al cotizar le confirmamos la próxima salida semanal y la fecha estimada de llegada. El despacho lo gestiona un agente de aduanas ante SUNAT: el despacho anticipado se presenta antes de la llegada del buque y el diferido dentro de 15 días calendario desde la descarga.

Necesita factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque o guía aérea y póliza o carta de seguro, presentados como DAM por un agente de aduana con licencia mediante mandato electrónico. El importador necesita un RUC activo y en condición de "habido" ante la SUNAT. Añada certificado de origen para reclamar la entrada libre de arancel del APC con EE. UU. y permisos VUCE (SENASA, DIGESA, DIGEMID) para bienes regulados. Los preparamos por usted y gestionamos el despacho de aduanas en destino, para que ningún papel retenga su carga.

Use LCL de 2 a 15 CBM vía Miami, un FCL de 20 pies desde 15 CBM y uno de 40 pies sobre 30 CBM; el avión a LIM sirve para menos de 2 CBM. Sobre 2.000 dólares FOB se paga un agente de aduana por embarque, así que agrupe los pedidos pequeños en uno solo. Los derechos e impuestos se pagan antes del levante en el Callao (PECLL), y una percepción del IGV del 10 % afecta al importador primerizo: presupueste caja por embarque. Si duda, díganos qué carga tiene y le recomendamos el formato con el mejor coste total.

Sí, con límites. Perú prohíbe los autos usados de más de cinco años y los buses y camiones usados de más de dos. Los demás bienes usados soportan una percepción del IGV del 5 % y mayor escrutinio del valor por la SUNAT. Sobre 2.000 dólares FOB, un agente de aduana con licencia presenta la DAM; los envíos menores usan la declaración simplificada (DSI). Los impuestos son 16 % de IGV más 2 % de IPM. Transportamos artículos personales, menaje y mudanzas completas, con aduana y documentación gestionadas de puerta a puerta.

Llegamos a Puerto del Callao, Puerto de Paita, Puerto de Matarani, con el despacho de aduanas gestionado en cada uno y la entrega terrestre coordinada hasta el destino final si la necesita. Los códigos UN/LOCODE son PECLL (Callao, el principal puerto de contenedores), PEPAI (Paita) y PEMRI (Matarani); Chancay (PECHY) completa la red con servicios directos desde Asia.