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FCL & LCL · Salidas semanales

Envío de contenedores a Argentina

Interworld Freight transporta su contenedor FCL o LCL a Argentina desde Estados Unidos, Europa, China o Sudamérica, con descarga habitual en el Puerto de Buenos Aires (ARBUE). Ya sea carga comercial, industrial o menaje personal, llega segura, puntual y de puerta a puerta.
4,5 en Google · +190 reseñas
Desde 1992
Puerta a puerta
Cobertura internacional
Oficinas en 4 países
La confianza de exportadores desde 1992
Miembro de WCAAcreditación IATACertificación CTPATComisión Marítima FederalDepartamento de Seguridad Nacional de EE. UU.
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Carga consolidada y contenedor completo Respuesta en el día

Cotice su envío a Argentina en menos de 2 minutos

Carga consolidada (LCL) o contenedor completo (FCL). Indíquenos ruta y carga, y le respondemos con tarifa y próxima salida.

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  • Desde 1992 moviendo carga

¿Desde dónde sale su carga?

Si elige un puerto, cotizamos puerto a puerto. Si elige su ciudad o código postal, añadimos la recogida.

¿A dónde va?

Si elige un puerto, entregamos en nuestro almacén de destino. Si elige una ciudad, su ejecutivo le cotiza la entrega a domicilio.

¿Cuánto ocupa su carga?¿Qué contenedores necesita?

Una línea por cada tipo de bulto. Si tiene varios bultos iguales, suba la Cantidad. Si son de otro tamaño o peso, añada otra línea.

¿A qué correo le enviamos la tarifa?¿A quién le preparamos la propuesta? El precio todo incluido llega a su bandeja en menos de un minuto.Un ejecutivo de ventas le escribe con tarifa, naviera y próxima salida para su contenedor.

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Certificaciones y membresías
WCA IATA CTPAT Federal Maritime Commission

¿Cuánto cuesta enviar un contenedor a Argentina?

¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 20 pies?

20 PIES
USD 1.800 a 2.500
Llevar un contenedor de 20 pies a Argentina suele costar entre 1.800 y 2.500 dólares, sin contar aranceles ni IVA de destino. Sirve para envíos personales, mudanzas o cargas comerciales pequeñas.

¿Cuánto cuesta enviar un contenedor de 40 pies?

40 PIES
USD 3.000 a 4.500
Los envíos más grandes van en un 40 pies, que suele costar entre 3.000 y 4.500 dólares y ofrece espacio amplio para mercancía a granel, comercial o industrial, como maquinaria o acero.
ContenedorCoste a ArgentinaCapacidadIdeal para
20 piesUSD 1.800 a 2.50033 m³ · hasta 25.000 kgMenaje, mudanzas y carga comercial pequeña
40 piesUSD 3.000 a 4.50067,7 m³ · hasta 28.000 kgMercancía a granel, comercial e industrial
Especificaciones de la carga. La carga peligrosa, frágil o sobredimensionada requiere manipulación adicional y aceptación previa de la terminal.
Método de envío. FCL da contenedor dedicado; LCL comparte espacio y abarata las cargas pequeñas, con más días por consolidación.
Puerto de origen. La distancia y la rotación (20 a 30 días desde Miami) influyen directamente en la tarifa.

Qué incluye la tarifa a Argentina y qué tributos se pagan aparte

Los rangos son el flete marítimo. Recogida, cargos de Buenos Aires y tributos quedan fuera.
Rangos de flete. Hacia Argentina, un 20 pies va de 1.800 a 2.500 dólares. Un 40 pies, de 3.000 a 4.500. Esos rangos corresponden al flete marítimo. Fuera de ese flete quedan su recogida, los cargos en Buenos Aires y los tributos. Para carga que no llena un contenedor, el LCL reduce el costo, porque se paga por metro cúbico.
Arancel, IVA y percepciones. Los tributos pesan más que en otros destinos de la región. Fuera del Mercosur se aplica el arancel externo común según la posición NCM, sobre el valor CIF. Se suman una tasa de estadística del 3 %, un IVA del 21 % (10,5 % para bienes listados) y percepciones anticipadas.
PAIS y plazos desde Miami. El impuesto PAIS venció en diciembre de 2024 y ya no se cobra. El origen cambia el plazo y el valor CIF. Desde Miami, un contenedor completo tarda de 20 a 30 días hasta Buenos Aires, y el LCL de 25 a 40 días. Desde China, de 35 a 50 días en FCL.
Costo total por código NCM. Como el flete y el seguro declarados engrosan la base imponible, pida el cálculo del costo total para su código NCM antes de comprar.
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Presupuesto personalizado a la medida de su carga y de su bolsillo, con flete separado de impuestos. Respuesta en un día laborable.

Más de 30 años enviando contenedores a Argentina desde todo el mundo

Fundada en Miami en 1992, Interworld Freight figura entre los miembros fundadores de la World Cargo Alliance y opera con certificación CTPAT e IATA; su equipo propio en español domina el despacho ante ARCA, del CUIT del importador a la declaración en Malvina.
Salidas semanales
Servicios regulares a Buenos Aires; recogemos en origen desde Estados Unidos, Europa, China y Sudamérica.
FCL y LCL a su medida
FCL en 20 o 40 pies, o carga consolidada (LCL) si envía menos de unos 10 a 12 CBM y desea pagar solo el espacio que ocupa.
Aduana resuelta en destino
Gestionamos el despacho de aduanas y la documentación en destino con despachante de aduana, para carga comercial y menaje personal.
Fundadores de la WCA
Con sede en Miami desde 1992, operador certificado CTPAT e IATA y socio fundador de la World Cargo Alliance (1999).
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Interworld Freight

Envíos marítimos a Argentina

Operamos como agente de carga marítima a Argentina desde 1992. El servicio incluye FCL, con contenedor propio para mercancía comercial e industrial, y LCL para volúmenes menores, que pagan solo el espacio ocupado y se desconsolidan en un depósito fiscal de Buenos Aires antes del despacho. Retiramos la mercancía en cualquier punto de Estados Unidos con transporte terrestre hasta el almacén de Miami, y coordinamos salidas con origen en España, otros puertos europeos, China y Sudamérica, con rotaciones que a veces tocan Santos o Montevideo.
FCL (contenedor completo). Contenedor de uso exclusivo: máxima seguridad y eficiencia en la ruta a Buenos Aires.
LCL (carga consolidada). Opción rentable para cargas pequeñas: se comparte contenedor y se paga por metro cúbico.
Transporte por carretera. Contenedores, LTL y FTL enlazados con el flete marítimo, de puerta a puerta desde cualquier estado.
Todos los servicios incluyen apoyo aduanero ante ARCA, rastreo en tiempo real y una gestión logística experta, incluidas las cargas pesadas en flat rack u open top. También movemos mercancías peligrosas con número ONU, carga refrigerada y proyectos sobredimensionados.
Cotizar flete marítimo
¿Primera vez que envía? Un asesor le acompaña en todo el proceso, en español.

Cómo enviar un contenedor a Argentina

1
Cotice su carga. Díganos origen, volumen y mercancía (con su NCM si la tiene) y confirmamos tarifa y próxima salida a Buenos Aires en un día laborable.
2
Entrega o recogida. Entregue la carga en nuestro almacén de Miami, donde se consolida, o la recogemos en cualquier estado.
3
Embarque y despacho. Emitimos el conocimiento de embarque, embarcamos y gestionamos el despacho en destino.
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Transporte marítimo a Argentina: puertos, rotaciones y carga consolidada

Buenos Aires concentra la carga. Los servicios con escala alargan el tránsito.
Puertos de llegada
La carga marítima a Argentina se concentra en Buenos Aires: Puerto Nuevo (ARBUE) y Dock Sud, en Avellaneda. Zárate (ARZAE) es la puerta de los vehículos y de la carga rodante, Rosario (ARROS) opera contenedores sobre el Paraná y Bahía Blanca (ARBHI) atiende petroquímica y proyectos energéticos. El puerto se define según la mercancía y el destino.
Rotaciones desde Miami
Los servicios desde Miami, Port Everglades y otros puertos del este y del Golfo de EE. UU. suelen tocar Santos, Paranaguá o Montevideo antes del Río de la Plata. Por eso un servicio directo igual tarda entre 20 y 30 días en FCL.
LCL y carga desde Asia
El transporte marítimo en LCL requiere de 25 a 40 días, pues espera el corte de consolidación y se desconsolida en un depósito fiscal. Desde Asia, el FCL llega a Buenos Aires en 35 a 50 días y el LCL en 40 a 55.
Europa y certificado de origen
Desde el norte de Europa o España, los servicios directos tardan de 20 a 30 días. Argentina aplica la Nomenclatura Común del Mercosur y exige certificado de origen para grupos como textiles, calzado y neumáticos, que debe tramitar antes del zarpe.

¿Cuánto tiempo se tarda en enviar un contenedor a Argentina?

Al cotizar confirmamos la próxima salida y el tránsito exacto de su ruta; desde Miami, de 20 a 30 días en FCL.
Desde EE. UU.
20-30 días
Desde Europa o Asia
25-35 días
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Cobertura portuaria directa
Buenos Aires · Rosario · Bahía Blanca

Puertos de Argentina a los que llega Interworld Freight

Cobertura de Buenos Aires (ARBUE), Dock Sud, Zárate (ARZAE), Rosario (ARROS) y Bahía Blanca (ARBHI), con aduana gestionada en cada terminal.
Buenos Aires
El mayor puerto de Argentina, que manipula la mayor parte de la carga en contenedores.
FCL · LCL
Rosario
Un puerto clave para las exportaciones agrícolas, situado a lo largo del río Paraná.
FCL · LCL
Bahía Blanca
Ideal para envíos industriales pesados y a granel.
FCL · LCL
Cotización sin compromiso · Respuesta en un día laborable

¿Listo para cotizar su contenedor a Argentina?

En un día laborable le confirmamos tarifa y próxima salida, con el flete y los impuestos de importación argentinos desglosados desde el primer correo: sin sorpresas ni letra pequeña.
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Las mejores rutas de flete marítimo y contenedores a Argentina

Corredores activos con despacho incluido.
Hacia Argentina
MiamiBuenos Aires
La ruta más común para las exportaciones estadounidenses.
HoustonRosario
Ideal para equipos industriales y productos agrícolas.
PanamáBuenos Aires
Una conexión clave para el comercio de Centroamérica y Sudamérica.
CartagenaBahía Blanca
Sirve a las exportaciones sudamericanas.
Santo DomingoBuenos Aires
Apoyo al comercio intercaribeño.
Desde Argentina (exportación)
Buenos AiresMiami
Exportación de vino, carne y otros productos a EE. UU.
RosarioHouston
Envío de productos industriales y mercancías a granel.
Bahía BlancaPanamá
Conexión con rutas marítimas mundiales.
Buenos AiresCartagena
Facilitando las importaciones sudamericanas.
RosarioSanto Domingo
Apoyo al comercio intercaribeño.
Despacho de exportación incluido en todas las rutas.
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Servicios de transporte de contenedores en Argentina

Envío de contenedores a Argentina para sectores específicos

Soluciones por industria, de maquinaria agrícola a Vaca Muerta, con la documentación y manipulación de cada mercancía.

Destinos cercanos

Envío de contenedores a todos nuestros destinos
Caribe
Contenedores a BahamasContenedores a BarbadosContenedores a DominicaContenedores a HaitíContenedores a JamaicaContenedores a Puerto RicoContenedores a República DominicanaContenedores a Santa LucíaContenedores a Trinidad
Centroamérica y México
Contenedores a BeliceContenedores a Costa RicaContenedores a El SalvadorContenedores a GuatemalaContenedores a HondurasContenedores a NicaraguaContenedores a PanamáContenedores a México
Sudamérica
Contenedores a ColombiaContenedores a Venezuela
Otros destinos
Contenedores a DubaiContenedores a Emiratos ÁrabesContenedores a Turquía

Preguntas frecuentes sobre el envío a Argentina

¿Cuánto cuesta enviar un contenedor a Argentina?+
Un contenedor de 20 pies suele costar entre 1.800 y 2.500 dólares y uno de 40 pies entre 3.000 y 4.500. El precio final depende del puerto de origen, el tipo de mercancía y de si envía contenedor completo o carga consolidada; al cotizar se lo confirmamos en un día laborable con el desglose completo. A la llegada, la mercancía de fuera del Mercosur paga el arancel externo común por código NCM, una tasa de estadística de 3 % y 21 % de IVA (10,5 % en bienes listados), todo sobre el valor CIF.
¿Cuánto tiempo se tarda en enviar un contenedor a Argentina?+
Desde EE. UU.: 20-30 días. Desde Europa o Asia: 25-35 días. Son tiempos estimados de tránsito marítimo; al cotizar le confirmamos la próxima salida semanal y la fecha estimada de llegada. Por vía aérea de Miami a Ezeiza (EZE) el tránsito es de 1 a 3 días.
¿Qué documentos necesito para enviar un contenedor a Argentina?+
Necesita factura comercial en español (original y tres copias), lista de empaque y conocimiento de embarque, más certificado de origen para productos listados como textiles, calzado, juguetes y neumáticos. El despachante de aduana debe tener su autorización electrónica en el sistema Malvina de ARCA, y el importador un CUIT activo. Las licencias de importación y el SEDI ya no se exigen. Los preparamos por usted y gestionamos el despacho de aduanas en destino, para que ningún papel retenga su carga.
¿FCL o LCL a Argentina: qué opción debo elegir?+
Elija LCL por debajo de 10 a 12 CBM, compárelo con un FCL de 20 pies entre 12 y 15 CBM, y reserve FCL a partir de 15 CBM o para carga pesada, frágil o de alto valor. El manejo de LCL en destino, en Buenos Aires, suma un costo por embarque, así que la consolidación pierde ventaja al crecer el volumen. Pida ambas cotizaciones juntas. Si duda, díganos qué carga tiene y le recomendamos el formato con el mejor coste total.
¿Puedo enviar menaje de casa o una mudanza completa a Argentina?+
Sí, en contenedor de 20 pies o como LCL. El menaje se despacha como cualquier importación: un despachante de aduana presenta la declaración en el sistema Malvina de ARCA, la mercancía se clasifica en la NCM de ocho dígitos y se valora sobre base CIF, y los derechos e impuestos se pagan antes de la liberación en Buenos Aires (ARBUE). La franquicia para efectos personales usados depende de su residencia y del tiempo de uso: el despachante la confirma antes del embarque. Transportamos artículos personales, menaje y mudanzas completas, con aduana y documentación gestionadas de puerta a puerta.
¿A qué puertos de Argentina envían?+
Llegamos a Buenos Aires, Rosario, Bahía Blanca, con el despacho de aduanas gestionado en cada uno y la entrega terrestre coordinada hasta el destino final si la necesita. El puerto de Buenos Aires (ARBUE) maneja la mayoría de los contenedores de importación, Rosario (ARROS) y Zárate (ARZAE) operan sobre el río Paraná y Bahía Blanca (ARBHI) sirve carga energética y granos. Un despachante de aduana con licencia presenta la declaración ante la DGA, parte de ARCA.

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Cuéntenos qué envía y desde dónde. Un asesor con décadas en la ruta le responde en un día laborable con tarifa, próxima salida y los documentos que necesita.
+1 (646) 722-0968 · +1 (786) 550-0401
9601 NW 112th Ave, Miami, FL 33178
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Conocimiento de embarque (BL) · Factura comercial · Lista de empaque
Daniel Zapata
Hable con una persona, no con un bot
Daniel Zapata · Director de Operaciones
Dani cotiza su ruta y le confirma tarifa, salida y documentos, en español o inglés. Le responde él, no una máquina.
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