Envío de carga a Haití: guía completa de flete para importadores y exportadores

El envío de carga a Haití se hace por mar (FCL o LCL) directamente a Puerto Príncipe, Lafito o Cabo Haitiano, o por vía aérea cuando algún aeropuerto acepta carga. El LCL desde Miami tarda unos 4 días, y la AGD despacha las declaraciones en SYDONIA, donde cobra el arancel nacional, una tasa de verificación del 5% y un impuesto sobre el volumen de negocios del 10%. Haití está cerca de Miami en servicios de cabotaje corto y feeder, pero es uno de los mercados del Caribe donde más cuesta despachar carga. Aplica su propio arancel nacional en lugar del Arancel Externo Común de CARICOM, y una gran parte de la carga entrante es mercancía donada o exenta de impuestos para ONG que solo se despacha con una exención ministerial (la "franchise"). Desde el 2 de octubre de 2026, la aduana ya no acepta mercancía de terceros países que entre por carretera en tránsito a través de un país vecino, y las condiciones operativas de las terminales y del aeropuerto de Puerto Príncipe varían, así que confirme el puerto de entrada al reservar. Los embarcadores que preparan los documentos y las exenciones antes de que zarpe el buque evitan la mayor parte de los costos de almacenaje que caracterizan a Haití.

Haití en resumen: tiempos de tránsito y opciones

La ruta marítima más corta hacia Haití es Miami a Puerto Príncipe, con unos 4 días en LCL; el aéreo tarda de 1 a 4 días cuando los aeropuertos están abiertos, y la carga desde Asia, de 35 a 50 días.

Los tiempos indicados son de puerto a puerto. Confirme el estado de la terminal y del aeropuerto con su agente de carga antes de comprometer una fecha de entrega, y luego siga los ocho pasos siguientes.

Cómo enviar carga a Haití paso a paso

Un envío a Haití sigue ocho pasos, y los cuatro primeros ocurren antes de que la carga salga de Miami o del origen.

1. Clasifique la mercancía y obtenga los permisos. Asigne el código HS según el arancel nacional de Haití y tramite por adelantado cualquier licencia: un permiso del Ministerio de Comercio e Industria para productos farmacéuticos, un permiso del Ministerio de Agricultura para alimentos (válido 15 días) o una solicitud de franchise para carga exenta.
2. Elija el modo, el Incoterm y el puerto de entrada. Elija LCL, FCL o aéreo, y confirme si Puerto Príncipe, Lafito o Cabo Haitiano (o el aeropuerto Toussaint Louverture frente al de Cabo Haitiano) acepta carga en la salida o el vuelo que reserve.
3. Reserve directamente a un puerto haitiano. Entregue el LCL en un CFS de Miami o reserve un FCL a un puerto marítimo haitiano; el tránsito terrestre a través de un país vecino y los puertos secos extranjeros no son rutas de entrada aceptadas.
4. Prepare los documentos. Reúna la factura comercial original, la lista de empaque, el conocimiento de embarque firmado o la guía aérea, el certificado de costo del flete, la constancia de situación fiscal del importador, el certificado de origen y cualquier permiso o carta de franchise.
5. Presente el registro de exportación de Estados Unidos. Para carga de origen estadounidense, el exportador o el agente de carga transmite la Electronic Export Information (EEI) en AES cuando una línea de Schedule B supera los US$2,500 o la mercancía necesita licencia de exportación.
6. Tránsito y manifiesto. El buque zarpa (unos 4 días desde Miami en LCL) y el manifiesto de la naviera se registra en SYDONIA y recibe un número.
7. Presente la declaración y supere la verificación. Un agente de aduanas haitiano autorizado presenta la declaración electrónica con el número de manifiesto, y la AGD verifica la mercancía y los documentos.
8. Pague los aranceles y retire la carga. Se liquidan el arancel, la tasa de verificación del 5%, el TCA del 10% y la CFGDCT del 2% (o se presenta la franchise aprobada), y la mercancía se libera para la entrega final.

Los pasos 2 y 3 los define sobre todo el tramo desde Estados Unidos, que concentra la mayor parte de las importaciones de Haití.

¿Se puede enviar carga a Haití desde Estados Unidos?

Sí, se puede enviar carga comercial desde Estados Unidos a Haití, y Miami es la puerta de salida más corta y frecuente: el LCL de Miami a Puerto Príncipe tarda unos 4 días de tránsito en la ruta publicada por IWF. Estados Unidos es la principal fuente de importaciones de Haití. La tarifa de referencia es de unos $1,050 por 5 CBM / 1,500 kg (tarifa LCL publicada por IWF, septiembre de 2026; no incluye aranceles, impuestos ni cargos locales en destino), cotizada de FCA Miami CFS a Puerto Príncipe. Igual que el envío de carga a las Islas Turcas y Caicos, la ruta de Miami a Haití es un trayecto de cabotaje corto que se mide en días, no en semanas.

El LCL es la opción habitual para los importadores haitianos y las ONG que envían menos de 15 CBM: la mercancía de varios proveedores estadounidenses se entrega en un CFS de Miami, se consolida y se carga en un solo contenedor con destino a Haití, mediante nuestro servicio de transporte marítimo LCL. Para programas más grandes (ayuda alimentaria, materiales de construcción, generadores), un FCL de 20 o 40 pies desde Miami mantiene la carga bajo un mismo precinto desde el origen hasta el patio del consignatario, algo decisivo en esta ruta. Interworld Freight gestiona el envío de contenedores a Haití en ambos modos, con almacenaje en Miami para preparar carga de ayuda o de proyecto hasta que el sitio de destino esté listo para recibirla.

La carga aérea es la opción para suministros médicos, productos farmacéuticos con cadena de frío y repuestos críticos, pero la ruta depende del estado operativo de los aeropuertos. Un NOTAM de la Federal Aviation Administration prohíbe a las aerolíneas estadounidenses y a los operadores con matrícula estadounidense volar por debajo de 10,000 pies en la zona de Puerto Príncipe desde el 1 de septiembre de 2026 hasta el 2 de marzo de 2027. Las operaciones en otras partes de Haití, como Cabo Haitiano, quedan fuera de la zona prohibida. Por eso, al planificar la carga aérea hay que comprobar qué aerolíneas y aeropuertos (Toussaint Louverture en Puerto Príncipe, o Cabo Haitiano en el norte) aceptan envíos en el momento de reservar. Nuestro equipo de carga aérea al Caribe confirma la ruta disponible antes de que usted se comprometa.

La ruta terrestre a través de República Dominicana ya no es una opción para mercancía de terceros países. Según un aviso de la AGD del 2 de octubre de 2026, la mercancía de terceros países destinada al mercado haitiano no puede entrar en Haití bajo el régimen de tránsito terrestre, y se reforzaron los controles en los puestos fronterizos terrestres. El comercio fronterizo de mercancía producida o fabricada en República Dominicana no se ve afectado. La carga para Santo Domingo sigue las normas de nuestra guía de envío de carga a República Dominicana. La misma regla de ruta directa rige para la carga desde Asia y Europa.

Envíos desde China, Asia y Europa a Haití

La carga asiática llega a Haití en 35 a 50 días de puerto a puerto, con transbordo en Panamá, Kingston u otros hubs del Caribe hasta Lafito o Puerto Príncipe. El papel de Kingston como hub de transbordo se explica en nuestra guía de envío de carga a Jamaica. La carga europea sigue el mismo esquema de transbordo y tarda de tres a seis semanas. La carga debe manifestarse y declararse en el puerto haitiano de descarga: el aviso de la AGD sobre puertos secos y transbordo establece que ningún puerto seco extranjero, centro de transbordo ni plataforma de tránsito es un punto de entrada aduanero reconocido, y que la mercancía de terceros países debe enviarse directamente a puertos marítimos o aeropuertos internacionales haitianos. Sobre tamaños de pedido, puntos de consolidación en China y cuándo el LCL sale mejor que el FCL desde Asia, consulte nuestra guía específica de envío de carga desde China a Haití y, para cargas que no llenan un contenedor, el servicio de envío LCL de China a Haití.

Muchos importadores haitianos llevan primero la mercancía asiática y europea a Miami, y luego la reenvían a Haití por mar junto con carga estadounidense. Así pueden inspeccionar y reetiquetar la mercancía, combinar varios orígenes en una sola declaración haitiana y liberar la carga hacia Haití solo cuando la franchise o el permiso de importación estén aprobados. Toda ruta termina en una de las seis puertas de entrada haitianas.

¿Qué puertos y aeropuertos manejan carga en Haití?

Las puertas de entrada de carga de Haití son Puerto Príncipe y la terminal privada de Lafito para la capital, y Cabo Haitiano para el norte.

• Puerto Príncipe (HTPAP): el puerto público de la capital, administrado por la autoridad portuaria nacional (APN), históricamente la principal entrada de contenedores y carga general. Confirme el estado de la terminal antes de definir la ruta.
• Puerto Lafito: una terminal de contenedores de propiedad privada al norte de Puerto Príncipe, con servicios feeder que la conectan con Panamá y con hubs regionales.
• Cabo Haitiano (HTCAP): el segundo puerto de Haití, en la costa norte, que mueve carga general, buques interinsulares y consignatarios del norte.
• Puertos provinciales con oficinas aduaneras: Miragoâne, Saint-Marc, Gonaïves y Port-de-Paix atienden buques más pequeños y comercio regional.
• Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture (PAP), Puerto Príncipe: principal puerta de carga aérea, sujeta a las restricciones operativas descritas arriba.
• Aeropuerto Internacional de Cabo Haitiano (CAP): la puerta aérea del norte.

¿Cómo funciona el despacho de aduanas en Haití?

Las importaciones se despachan ante la Administration Générale des Douanes (AGD), dependiente del Ministerio de Economía y Finanzas, en SYDONIA (el nombre en francés de ASYCUDA), y las declaraciones comerciales las presenta un agente de aduanas haitiano autorizado. La AGD revisa los documentos, determina la clasificación arancelaria y la valoración, y recauda aranceles e impuestos.

1. Manifiesto: el manifiesto de la naviera se registra en SYDONIA y recibe un número.
2. Declaración: el agente de aduanas o el declarante presenta la declaración electrónica detallada con ese número de manifiesto.
3. Verificación: se inspeccionan la mercancía y los documentos; la tasa de verificación del 5% cubre este paso.
4. Exención (si corresponde): para carga donada o exenta, la franchise aprobada se presenta antes del levante.
5. Pago y levante: se liquidan los aranceles, la tasa de verificación y los impuestos, y luego se libera la mercancía.

El agente de aduanas también gestiona el aviso de importación y la coordinación con la terminal, y la AGD publica en su sitio web el estado de las declaraciones y su arancel nacional. En el pago del paso 5 entra en juego la estructura de impuestos de Haití.

¿Cuáles son los aranceles e impuestos de importación en Haití?

Haití cobra el arancel de importación según su propio arancel nacional, y luego una tasa de verificación del 5%, un impuesto sobre el volumen de negocios del 10% y una CFGDCT del 2%, con impuestos especiales sobre ciertos productos. La guía del U.S. Commercial Service sobre los aranceles de importación de Haití señala que Haití no otorga actualmente preferencias arancelarias a ningún país; lo hará cuando entren en vigor las disposiciones correspondientes del Tratado de CARICOM. Además del arancel de importación, cuente con:

• Tasa de verificación: 5% del valor CIF, exonerada para mercancía en tránsito, en regímenes de depósito y de admisión temporal, para misiones diplomáticas y para efectos personales.
• Impuesto sobre el volumen de negocios (TCA): 10% sobre las importaciones, que trade.gov describe como el impuesto al valor agregado de Haití (TVA). Se aplica sobre el valor CIF más el arancel, la tasa de verificación y los impuestos especiales.
• CFGDCT: contribución del 2% al fondo de gestión de las colectividades territoriales sobre la mayoría de las importaciones, salvo productos petroleros, productos farmacéuticos, encomiendas postales, algunos productos alimenticios, insumos agrícolas y papel.
• Impuestos especiales: sobre vehículos, combustible, tabaco y bebidas alcohólicas, con tasas fijadas por producto (por ejemplo, 50% del valor en aduana sobre los cigarrillos y 20% sobre el alcohol importado).
• Vehículos usados: un impuesto adicional de protección ambiental del 10%.

Como la tasa de verificación y el TCA se acumulan sobre el arancel, el costo puesto en destino en Haití es bastante más alto de lo que sugiere el flete por sí solo. Existen exenciones para alimentos y equipos médicos de ONG con certificación, materiales educativos, mercancía diplomática y equipos agrícolas. Para comparar los cargos de Haití con los de las islas que aplican el AEC de CARICOM, consulte nuestro resumen de aranceles e impuestos de importación en el Caribe. La AGD coteja cada uno de estos cargos con los documentos de embarque.

¿Qué documentos se necesitan para enviar carga a Haití?

Una declaración haitiana necesita un conocimiento de embarque firmado o una guía aérea, la factura comercial original, un certificado de costo del flete y cualquier permiso o exención que exija la mercancía:

• Declaración de aduana (electrónica, presentada en SYDONIA)
• Factura comercial con descripción completa, valores e Incoterm (consulte nuestra lista de requisitos de la factura comercial)
• Relación de productos (lista de empaque)
• Conocimiento de embarque (firmado por el capitán o su delegado) o guía aérea
• Certificado de costo del flete (factura del flete)
• Constancia de situación fiscal del importador
• Certificado de origen
• Permiso de importación, cuando se requiera (el permiso de alimentos del Ministerio de Agricultura se emite por envío y es válido 15 días)
• Certificado sanitario o fitosanitario para alimentos, productos vegetales y animales
• Certificados de laboratorio, de peso y calidad, de fumigación, de seguro o de congelación cuando corresponda
• Carta de franchise aprobada, para carga exenta o donada

Los permisos y la franchise de esa lista dependen del tipo de carga.

Mercancías restringidas, permisos de importación y verificación de sanciones para Haití

Las armas de fuego, los productos farmacéuticos, los productos petroleros, las plantas y los productos animales necesitan licencia antes del envío, según la guía del U.S. Commercial Service sobre los requisitos de importación de Haití.

• Productos farmacéuticos: los importadores necesitan un permiso del Ministerio de Comercio e Industria más el registro sanitario ante el Ministerio de Salud Pública y Población.
• Alimentos: certificados fitosanitarios o zoosanitarios del país de origen, un certificado de origen, un permiso de importación del Ministerio de Agricultura y análisis de laboratorio, cuando se requieran.
• Carga donada y de ONG: la exención de aranceles e impuestos requiere una franchise del Ministerio de Economía y Finanzas, solicitada para cada envío a través del ministerio sectorial de la organización. Las ONG deben registrarse primero ante el Ministerio de Planificación (los organismos internacionales, ante el Ministerio de Relaciones Exteriores) y obtener un número de identificación fiscal de la dirección general de impuestos (DGI).
• Vehículos: sujetos a impuestos especiales y, si son usados, al impuesto de protección ambiental del 10%.
• Materiales peligrosos: se declaran y embalan según las normas IMDG o IATA DGR; las importaciones de combustible y químicos requieren licencia.
• Verificación de sanciones: no existe un embargo comercial de Estados Unidos sobre Haití, pero OFAC ha designado a pandillas e individuos haitianos, entre ellos Viv Ansanm y Gran Grif en sus designaciones antiterroristas del 2 de mayo de 2025. Coteje a los consignatarios, agentes y transportistas terrestres con la lista SDN.

Con los permisos y la verificación resueltos, la elección del modo depende del volumen y la urgencia.

LCL, FCL o carga aérea a Haití: ¿cuál elegir?

El LCL desde Miami es el modo adecuado para envíos de 2 a 15 CBM a Haití, el FCL por encima de 15 CBM, y el aéreo solo cuando una aerolínea y un aeropuerto aceptan carga.

• Menos de 2 CBM, urgente o médico: aéreo, si una aerolínea y un aeropuerto aceptan carga; de lo contrario, LCL desde Miami en unos 4 días.
• De 2 a 15 CBM: LCL desde Miami. Consolidar varios proveedores en una sola declaración haitiana implica además una sola liquidación de la tasa de verificación y un solo juego de cargos del agente de aduanas.
• 15 CBM o más: un FCL de 20 pies; por encima de 30 CBM, cotice uno de 40 pies. El FCL también es la opción correcta para carga de ayuda de alto valor o sensible que debe permanecer bajo un mismo precinto.
• Carga exenta: sea cual sea el modo, no envíe hasta haber presentado la solicitud de franchise, porque la carga que espera una exención acumula almacenaje en la terminal.

Principales industrias que envían carga a Haití

Los alimentos, el combustible, los materiales de construcción y los bienes de consumo forman la mayor parte de las importaciones de Haití. Llegan sobre todo de Estados Unidos y de República Dominicana, mientras que los productos manufacturados y los equipos solares y eléctricos proceden de Asia. Las organizaciones humanitarias, las ONG y los organismos internacionales son por sí solos una categoría de carga importante: suministros médicos, equipos de agua y saneamiento, materiales de refugio y ayuda alimentaria, gran parte bajo exención.

Las exportaciones las encabeza la ropa ensamblada en Haití para el mercado estadounidense, sobre todo desde parques industriales como Caracol, cerca de Cabo Haitiano, seguida de productos agrícolas como el mango, el café y los aceites esenciales. Para los organismos de ayuda y las ONG, el siguiente paso es construir un flujo fiable para la carga exenta, que nuestra guía complementaria sobre el envío de carga humanitaria y de ayuda de ONG a Haití explica paso a paso.

Cómo elegir un agente de carga para Haití

El agente de carga adecuado para Haití se gana sus honorarios antes de que zarpe la carga: confirma el estado de la terminal y del aeropuerto, envía la carga directamente a un puerto de entrada haitiano, prepara documentos que coinciden con lo que verificará la AGD y se asegura de que la franchise o el permiso estén en trámite para que la carga no se quede en almacenaje. Interworld Freight se fundó en Miami en 1992 y ofrece flete marítimo FCL y LCL, carga aérea y coordinación aduanera desde su hub de Miami, con almacenaje para preparar la carga hasta que el levante esté asegurado. Cubrimos todas las grandes rutas comerciales hacia Puerto Príncipe, Lafito y Cabo Haitiano con nuestro servicio de agente de carga en Miami al Caribe, y respondemos las cotizaciones en un día hábil.

Preguntas frecuentes

¿Puedo enviar carga a Haití desde Estados Unidos?

Sí. La carga comercial sale de Miami por mar hacia Puerto Príncipe, Lafito o Cabo Haitiano, en LCL o en contenedores completos, y por vía aérea cuando una aerolínea y un aeropuerto aceptan carga. Desde el 2 de octubre de 2026, la mercancía de terceros países ya no puede entrar en Haití por carretera en tránsito a través de República Dominicana, así que envíe directamente a un puerto haitiano.

¿Cuánto tarda un envío desde Miami a Haití?

El LCL de Miami a Puerto Príncipe tarda unos 4 días de tránsito en la ruta publicada por IWF. Los contenedores completos desde Florida tardan de 3 a 7 días. La aduana, la verificación y cualquier aprobación de exención suman tiempo después de la llegada.

¿Cuánto cuesta enviar carga a Haití?

La tarifa LCL publicada por IWF de Miami a Puerto Príncipe es de unos $1,050 por 5 CBM / 1,500 kg (septiembre de 2026), cotizada de FCA Miami CFS a Puerto Príncipe. No incluye aranceles, impuestos ni cargos locales haitianos. Las tarifas de contenedor completo y de carga aérea se cotizan por envío.

¿Qué se necesita para el despacho de aduanas en Haití?

Una declaración en SYDONIA presentada por un agente de aduanas, un conocimiento de embarque firmado o una guía aérea, la factura comercial original, la lista de empaque, el certificado de costo del flete, la constancia de situación fiscal del importador y un certificado de origen. Los alimentos, los productos farmacéuticos y otras mercancías con licencia necesitan además permisos, y la carga exenta necesita una franchise aprobada.

¿Qué impuestos se aplican a las importaciones en Haití?

El arancel de importación según el arancel nacional de Haití (no el AEC de CARICOM), una tasa de verificación del 5% sobre el CIF, un impuesto sobre el volumen de negocios (TCA) del 10% sobre el valor con arancel incluido y una CFGDCT del 2% sobre la mayoría de las mercancías. Los impuestos especiales se aplican a vehículos, combustible, tabaco y alcohol.

¿Hay sanciones de Estados Unidos sobre Haití?

No se aplica ningún embargo estadounidense al comercio con Haití. Las sanciones de OFAC se dirigen a pandillas e individuos haitianos concretos, así que coteje a cada consignatario, agente y proveedor de servicios con la lista SDN antes de enviar.

¿Cómo importan las ONG sin pagar aranceles en Haití?

Las ONG importan sin aranceles mediante una franchise por envío. La ONG se registra ante el Ministerio de Planificación, obtiene un número de identificación fiscal de la DGI y luego solicita la franchise a través de su ministerio sectorial; la otorga el Ministerio de Economía y Finanzas, y la franchise se presenta a la aduana antes del levante.

¿Puedo enviar carga aérea a Puerto Príncipe?

Solo cuando una aerolínea y un aeropuerto aceptan carga al momento de reservar. Un NOTAM de la FAA prohíbe a las aerolíneas estadounidenses y a los operadores con matrícula estadounidense operar en la zona de Puerto Príncipe hasta el 2 de marzo de 2027, así que la ruta (aerolínea y aeropuerto, incluido Cabo Haitiano, que queda fuera de la zona) debe confirmarse al reservar.

Foto: descarga de contenedores en Puerto Príncipe, Haití. Maj. Paul Hayes, dominio público, vía Wikimedia Commons.