Para enviar carga a Barbados se usa flete marítimo (FCL o LCL) hacia el puerto de Bridgetown o transporte aéreo hacia el aeropuerto internacional Grantley Adams (BGI). El LCL desde Miami tarda 6 días en la ruta publicada de IWF, el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de Barbados (Customs and Excise) tramita las declaraciones en ASYCUDA World, y las importaciones pagan el arancel del Arancel Externo Común (CET) de CARICOM más 17.5% de IVA. Barbados es un mercado menor que República Dominicana o Bahamas, por lo que los volúmenes son más bajos, los contenedores completos son menos frecuentes y la consolidación hace buena parte del trabajo: la eficiencia de costos de un envío a Barbados depende de qué tan bien se agrupe la carga. Barbados forma parte de CARICOM, de modo que su arancel sigue el Arancel Externo Común y no un acuerdo bilateral. Con la clasificación, la base de valoración y la consolidación bien resueltas, Barbados es un destino directo y bien conectado.
La ruta más corta hacia Barbados es el LCL desde Miami, con 6 días, frente a 7 a 12 días para un contenedor completo desde la costa este de EE. UU. y de 24 a 43 días en consolidación LCL desde Shanghái, Ningbo, Qingdao o Shenzhen vía Miami (tarifa de IWF, julio de 2026).
| Ruta y modalidad | Tránsito | Costo indicativo | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Miami a Bridgetown, LCL (5 CBM / 1,500 kg) | 6 días | unos $795 (tarifa LCL publicada de IWF, octubre de 2026; no incluye aranceles, impuestos ni cargos locales en destino) | reposición de distribuidores, mercancía de hoteles y comercios que no llena un contenedor |
| EE. UU. (Miami, costa este) a Bridgetown, FCL 20ft/40ft | 7 a 12 días de puerto a puerto | cotización a solicitud | cargas completas, equipos, materiales de construcción |
| EE. UU. a Barbados, transporte aéreo hacia BGI | 2 a 4 días | cotización a solicitud | carga urgente, de alto valor o perecedera |
| China / Asia a Barbados, FCL | se cotiza por salida | cotización a solicitud | contenedores completos desde Asia |
| China / Asia a Barbados, LCL vía Miami | 24 a 43 días | cotización a solicitud | pedidos pequeños desde Asia |
| Europa a Barbados, LCL o FCL | LCL unos 24 días desde Barcelona o Valencia vía Miami; FCL se cotiza por salida | cotización a solicitud | bienes de consumo y de hotelería europeos |
El tránsito es de puerto a puerto. Las tarifas varían según el combustible, la temporada y el espacio disponible, así que solicite una cotización en firme y luego siga los ocho pasos que se describen a continuación. El LCL de Asia sale de Shanghái, Ningbo, Qingdao o Shenzhen vía Miami y el de Europa, de Barcelona o Valencia vía Miami (tarifa de IWF, julio de 2026).
Enviar carga a Barbados sigue ocho pasos, y los cuatro primeros se completan antes de que la carga salga de Miami o del puerto de origen.
Los pasos 3 y 6 dependen sobre todo del tramo desde EE. UU., que concentra la mayor parte de las importaciones de Barbados.
La carga estadounidense llega a Barbados mediante servicios marítimos regulares desde Miami y la costa este de EE. UU. hacia el puerto de Bridgetown, y la ruta LCL publicada de IWF desde Miami tarda 6 días en tránsito. La tarifa de referencia es de unos $795 por 5 CBM / 1,500 kg (tarifa LCL publicada de IWF, octubre de 2026; no incluye aranceles, impuestos ni cargos locales en destino), cotizada FCA CFS Miami a Bridgetown, y el servicio LCL a Barbados llega los miércoles. Como los volúmenes de importación de Barbados son menores que los de las islas más grandes, la mayor parte de la carga desde EE. UU. se mueve como carga marítima consolidada y no en contenedores completos.
El transporte LCL permite a los embarcadores pequeños compartir espacio en el contenedor y pagar por metro cúbico, mientras que las cargas completas se mueven como envío de contenedores a Barbados. Nuestra guía sobre el transporte de contenedores LCL explica cómo funcionan la consolidación, los cierres de recepción y la desconsolidación. La carga urgente y de alto valor viaja por transporte aéreo a Barbados hacia el aeropuerto internacional Grantley Adams (BGI) en 2 a 4 días. La regla práctica en esta ruta: si no va a llenar un contenedor, consolide con un agente de carga que opere un servicio regular de carga suelta a Barbados, para que su mercancía no espere en un contenedor medio vacío.
Las frutas y hortalizas frescas de EE. UU. cultivadas en Florida o transportadas desde allí requieren un certificado fitosanitario para ingresar a Barbados, según la lista de importaciones prohibidas y restringidas del U.S. Commercial Service, por lo que los embarcadores de alimentos desde Miami preparan ese certificado antes del cierre de recepción. Los vecinos de Barbados en las mismas rotaciones del Caribe se tratan en nuestras guías de envío de carga a Trinidad y Tobago y envío de carga a Santa Lucía.
La consolidación LCL de Interworld Freight vía Miami llega a Bridgetown en 24 días desde Shanghái y en 41 a 43 días desde Ningbo, Qingdao o Shenzhen (tarifa de IWF, julio de 2026); los contenedores completos desde Asia se cotizan por salida, con el tránsito de esa salida. Para los pedidos asiáticos pequeños que dominan este mercado, el envío LCL de China a Barbados permite pagar por metro cúbico, evitar el compromiso de un contenedor completo y dejar la consolidación en Miami en manos del agente de carga. Nuestra guía de puertos de transbordo del Caribe explica cómo funcionan esos puertos, y la guía específica de envío de carga desde China a Barbados cubre los tamaños de pedido y los puntos de consolidación en China.
La consolidación LCL de Interworld Freight desde Barcelona o Valencia vía Miami llega a Bridgetown en unos 24 días (tarifa de IWF, julio de 2026); los contenedores completos desde Europa se cotizan por salida, con el tránsito de esa salida. Muchos importadores de Barbados también llevan primero a Miami la mercancía asiática y europea, y luego la reenvían en el servicio LCL semanal a Barbados junto con la carga de EE. UU. Esa ruta combina varios orígenes en una sola declaración de importación en Barbados y presenta a la Aduana un único juego de documentos. Sea cual sea el origen, todo envío termina en una de las dos puertas de entrada de Barbados.
Barbados tiene un puerto comercial de aguas profundas, el puerto de Bridgetown, y un aeropuerto internacional para carga aérea, el Grantley Adams (BGI).
BPI opera el Sistema de Comunidad Portuaria de Barbados (PCS), que se integra con la Ventanilla Única Marítima Nacional y con el sistema ASYCUDA World de la Aduana. El 1 de septiembre de 2026, BPI puso en marcha un sistema actualizado de citas en línea para retirar efectos personales y vehículos y para entregar carga de exportación, con reservas en pcs.barbadosport.com, según el aviso de BPI del 27 de agosto de 2026. Con un puerto principal y un aeropuerto principal, elegir la puerta de entrada es sencillo; el esfuerzo de planificación se concentra en la modalidad, la consolidación y el despacho.
Las importaciones se despachan por el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de Barbados en ASYCUDA World, y las declaraciones comerciales las presenta electrónicamente un corredor de aduanas barbadense autorizado. El portal ASYCUDA World de la Aduana es el canal electrónico para corredores, importadores, agentes navieros y operadores de courier, y la Asociación de Corredores y Despachantes de Aduanas de Barbados es una de las partes conectadas mediante el Sistema de Comunidad Portuaria. El U.S. Commercial Service recomienda un corredor de aduanas registrado para preparar los documentos de importación y exportación.
Una declaración completa y bien clasificada mantiene el despacho en Barbados en cuestión de días, sin cargos de almacenaje. El pago del paso 5 es donde aparece la carga tributaria de Barbados.
Barbados cobra un arancel del Arancel Externo Común de CARICOM de 0 a 20% sobre la mayoría de los bienes de fuera de CARICOM, un gravamen ambiental de 1% y 17.5% de IVA, con impuestos especiales sobre cuatro grupos de productos. Como miembro pleno de CARICOM, Barbados aplica el CET a los bienes de EE. UU., China y Europa; la guía del U.S. Commercial Service sobre aranceles de importación de Barbados indica tasas más altas para artículos sensibles como frutas y hortalizas (40%), vehículos de motor (45%), relojes (50%) y joyería (60%). La tasa depende del código HS, de modo que la decisión de clasificación fija el arancel. Los bienes de origen CARICOM viajan con una factura CARICOM e ingresan al mercado de Barbados bajo las reglas regionales de libre comercio.
Para una comparación entre Barbados y otras islas de CARICOM, consulte nuestro resumen de aranceles e impuestos de importación en el Caribe. Como el CET se fija partida por partida, confirme el arancel de su código HS exacto antes de cotizar un costo puesto en destino.
Una importación a Barbados requiere un documento de transporte, una factura comercial o factura CARICOM, la factura del proveedor y el formulario C-63, según la guía del U.S. Commercial Service sobre requisitos de importación de Barbados.
Los permisos de esta lista dependen del tipo de carga.
Barbados prohíbe o restringe una lista definida de mercancías mediante la Orden de Aduanas (Lista de Importaciones y Exportaciones Prohibidas y Restringidas) de 2009, resumida en la guía del U.S. Commercial Service sobre importaciones prohibidas y restringidas.
Con los permisos confirmados, la elección de la modalidad depende del volumen y la urgencia.
LCL es la modalidad adecuada para la mayoría de los envíos a Barbados de menos de 15 CBM, FCL por encima de 15 CBM, y el transporte aéreo para carga urgente o de alto valor.
El turismo, los alimentos y bebidas, la construcción y el comercio minorista generan la mayor parte de la carga hacia Barbados. Los hoteles, las villas y los restaurantes importan muebles, accesorios, equipos, ropa de cama y bebidas desde EE. UU. y Europa, y las constructoras importan materiales de construcción, suministros eléctricos y de plomería, y generadores. Los supermercados y distribuidores traen alimentos envasados, bienes de consumo y electrodomésticos, en su mayoría como carga consolidada desde Miami.
Las exportaciones están encabezadas por ron y otras bebidas, productos alimenticios, químicos y manufacturas, que salen por mar desde Bridgetown hacia EE. UU., el Caribe y Europa. Para los grupos hoteleros y los contratistas, el siguiente paso es planificar entregas escalonadas de FF&E y materiales de construcción, tema que cubre nuestra guía complementaria sobre envío de materiales para hoteles y construcción a Barbados.
El agente de carga adecuado para Barbados justifica su tarifa en una ruta de menor volumen con consolidación y confiabilidad: un servicio regular de carga suelta desde Miami a Barbados, la clasificación CARICOM correcta, la base de valoración adecuada según las reglas de 2026 y una declaración en ASYCUDA World presentada sin errores mediante un corredor local. Interworld Freight se fundó en Miami en 1992 y mueve flete marítimo FCL y LCL, transporte aéreo y coordinación aduanera desde su centro en Miami, con almacenaje para preparar la carga antes del zarpe semanal a Barbados. Cubrimos todas las rutas comerciales principales hacia Bridgetown y Grantley Adams, facturamos en USD y respondemos las cotizaciones en un día hábil. Para el resto de la región, consulte nuestro servicio de agente de carga de Miami al Caribe.
El LCL de Miami a Bridgetown tarda 6 días en tránsito en la ruta publicada de IWF, y los contenedores completos desde la costa este de EE. UU. tardan 7 a 12 días. El transporte aéreo llega en 2 a 4 días, y la consolidación LCL de Interworld Freight desde Shanghái, Ningbo, Qingdao o Shenzhen vía Miami tarda 24 a 43 días (tarifa de IWF, julio de 2026), frente a unos 24 días desde Barcelona o Valencia vía Miami.
La tarifa LCL publicada de IWF de Miami a Barbados es de unos $795 por 5 CBM / 1,500 kg (octubre de 2026), cotizada FCA CFS Miami a Bridgetown. No incluye los aranceles, impuestos ni cargos locales de Barbados. Las tarifas de contenedor completo y de transporte aéreo se cotizan por envío.
El arancel sigue el Arancel Externo Común de CARICOM, de 0 a 20% para la mayoría de los bienes y más alto para artículos como vehículos, joyería y productos frescos, según el código HS. Se suman un gravamen ambiental de 1% y 17.5% de IVA, y el IVA se cobra sobre el valor que incluye el arancel.
La tasa general de IVA es 17.5%, cobrada sobre el valor que incluye el arancel al momento de la importación. Los artículos con tasa cero pagan 0%, los servicios directos de alojamiento turístico pagan 7.5% y los servicios de telecomunicaciones pagan 22%.
ASYCUDA World es el sistema aduanero electrónico que usa el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de Barbados para recibir las declaraciones y liquidar el arancel y los impuestos. Un corredor de aduanas local autorizado presenta la declaración, y el Sistema de Comunidad Portuaria de Bridgetown se integra con él.
Envíe LCL por debajo de unos 15 CBM y un contenedor completo por encima de esa cifra. Los volúmenes de importación son menores que en las islas más grandes, por lo que la mayor parte de la carga de EE. UU. y China se mueve como consolidación LCL, pagada por metro cúbico.
El puerto de Bridgetown, operado por Barbados Port Inc., es el único puerto comercial de aguas profundas de la isla para la carga marítima, y el aeropuerto internacional Grantley Adams (BGI) es la puerta de entrada de la carga aérea.
Sí, y el LCL es la opción habitual para pedidos asiáticos pequeños. Se paga por metro cúbico en lugar de comprometerse con un contenedor completo. La consolidación LCL de Interworld Freight desde Shanghái, Ningbo, Qingdao o Shenzhen vía Miami llega a Bridgetown en 24 a 43 días (tarifa de IWF, julio de 2026).