¿Qué significa el transporte intermodal de mercancía?
El transporte intermodal es el traslado de mercancías que utilizan diferentes modos de transporte, como ferrocarril, carretera o marítimo, sin manipulación de la carga al cambiar de un modo de transporte a otro. Normalmente las mercancías viajarán a bordo de contenedores estandarizados intermodales permitiendo el intercambio fluido entre camiones, trenes y barcos. Este tipo de transporte resulta especialmente efectivo para largos trayectos porque reduce la manipulación y minimiza el riesgo de daños.
Ahorro de costos. El transporte intermodal propone combinar las menores tarifas del tren para trayectos largos con la flexibilidad del camión para trayectos cortos, lo cual favorece una reducción de los costes totales del transporte.
Respeto del medio ambiente. El transporte intermodal, dado que realiza una gran parte del recorrido por tren, permite una reducción del consumo de combustible y las emisiones de carbono, en comparación con el transporte exclusivamente por carretera.
Menor manipulación: Dado que la mercancía permanece dentro del mismo contenedor durante todo el trayecto, se reduce el tiempo de manejo y el riesgo de daños.
Escalabilidad: El transporte intermodal es una solución perfecta para mover grandes volúmenes de carga y, por lo tanto, se trata de una buena opción para empresas con grandes necesidades de envío.
Los contenedores intermodales son clave para permitir cambios ágiles entre los distintos modos de transporte, haciendo que el proceso de envío sea más eficiente en su conjunto.
Los contenedores intermodales son muy importantes ya que son capaces de permitir cambios rápidos entre los distintos modos de transporte, haciendo así que el proceso de envío sea más eficiente globalmente.
Transporte continuo: La mercancía se carga en los contenedores intermodales y permanece protegida durante todo el trayecto, independientemente del medio de transporte utilizado.
Estandarización: El uso de tamaños estandarizados, como contenedores de 20 y 40 pies, garantiza la compatibilidad entre las distintas rutas y sistemas de transporte.
Durabilidad: Estos contenedores están fabricados para resistir condiciones exigentes durante viajes largos, lo que los hace adecuados para envíos internacionales y transportes de larga distancia.
El transporte intermodal es proporcionado por compañías especializadas que coordinan el movimiento de bienes a través de combinaciones de transporte por camión, tren y barco. Estas empresas administran la logística del contenedor en toda la cadena asegurando una entrega eficiente en destino. En tanto la camioneta realiza el tramo terrestre, el ferrocarril se encarga de la parte ferroviaria del trayecto.
El coste del transporte intermodal está influido por:
La distancia: A mayor distancia, mayor será el coste, especialmente en los tramos realizados por carretera.
Tamaño del contenedor: Los contenedores de 20 pies suelen tener un coste menor que los de mayor tamaño, como los de 40 pies.
Modo de transporte: El ferrocarril suele ser más económico que el camión, aunque los costes pueden aumentar por los tramos por carretera o por las tasas de manipulación en puertos.
Precio del combustible: Las variaciones en el precio del combustible afectan tanto al transporte por camión como al marítimo, influyendo en el coste final.
Estacionalidad: En periodos de alta demanda, las tarifas de transporte intermodal pueden aumentar debido a la mayor necesidad de contenedores y servicios de transporte.
Tarifas y presupuestos de transporte intermodal
Para obtener un presupuesto preciso es necesario indicar datos como el tamaño y peso de la carga, el origen, el destino y el plazo de entrega requerido. Las tarifas pueden variar según estos factores, por lo que le recomendamos comparar presupuestos de distintos proveedores para encontrar la mejor opción.
La tecnología ha mejorado la logística del transporte multimodal y esto gracias al seguimiento en tiempo real, optimización de las rutas y mejor integración entre los diferentes modos de transporte. Los sistemas de localización permiten determinar la ubicación de los contenedores en cada fase del trayecto, ayudando con ello a evitar retrasos y a ser más eficiente.
Los contenedores intermodales están normalizados para su utilización en distintos modos de transporte, camión, tren y barco. Con respecto a otros contenedores, estos poseen unas dimensiones concretas, normalmente 20 o 40 pies, de forma que los containers pueden ser transferidos entre distintos sistemas sin necesidad de manipular la carga. Los contenedores ISO miden 8 pies de ancho y 8 pies y 6 pulgadas de alto (9 pies y 6 pulgadas en los high cube) y se identifican con el código ISO 6346, por eso pasan del buque al camión o al tren sin trasvasar la mercancía.
Los precios están influenciados por factores tales como la distancia, el tamaño del contenedor y la ruta seleccionada. Por distancias cortas el transporte por carretera es más caro que el ferroviario y por distancias largas el ferrocarril es el más barato. Por ejemplo, es más barato enviar un contenedor intermodal de 20 pies por ferrocarril que por carretera en largas distancias. El coste también refleja el precio del combustible y la demanda del servicio. Al coste total se suman los cargos de manipulación en terminal (THC) en cada transbordo, el chasis del camión y el tiempo libre antes de que corran demoras y estadías (demurrage y detention).