CPT (Transporte Pagado Hasta)

¿Qué es el transporte pagado hasta (CPT)?

CPT (Carriage Paid To) es un Incoterm en el que el vendedor es responsable de entregar la mercancía a un transportista u otra parte designada por el comprador, pagando el vendedor los gastos de transporte hasta un destino especificado. Sin embargo, el riesgo de daño o pérdida se transfiere al comprador tan pronto como la mercancía se entrega al primer transportista. A diferencia del CIP (Carriage and Insurance Paid To), el CPT no requiere que el vendedor proporcione un seguro.

Responsabilidades del Incoterm CPT

En los acuerdos CPT, tanto el comprador como el vendedor tienen funciones específicas que cumplir durante el proceso de envío. El vendedor se encarga de la logística y los costes del transporte, mientras que el comprador asume el riesgo una vez que la mercancía se entrega al transportista.

Obligaciones del comprador

• Asumir el riesgo en cuanto la mercancía se entrega al primer transportista.
• Contratar y pagar un seguro si lo desea, ya que no está previsto en el CPT.
• Gestionar el despacho de aduanas de importación, los aranceles y cualquier coste adicional de transporte más allá del destino acordado.

Obligaciones del vendedor

• Organizar y pagar el transporte hasta el destino acordado.
• Proporcionar la documentación de exportación y gestionar el despacho de aduanas en origen.
• Entregar la mercancía al primer transportista, momento en el que el riesgo se transfiere al comprador.

Ejemplo de CPT

Un fabricante estadounidense acuerda vender maquinaria de construcción a un comprador en Alemania en condiciones CPT. El vendedor organiza y paga el transporte de la maquinaria hasta el puerto de Hamburgo. Una vez que la maquinaria se entrega al primer transportista en EE.UU., el riesgo se transfiere al comprador, que debe gestionar las aduanas de importación y organizar el transporte posterior desde el puerto de Hamburgo hasta su almacén.

Ventajas y desventajas del CPT

Ventajas:

• El vendedor tiene el control sobre el transporte y el coste hasta el destino acordado.
• Adecuado para múltiples modos de transporte, incluyendo carretera, ferrocarril, mar y aire.
• Aporta claridad sobre cuándo se transfiere el riesgo del vendedor al comprador.

Desventajas:

• El comprador asume el riesgo una vez que la mercancía se entrega al primer transportista, aunque el vendedor siga cubriendo los costes de transporte.
• El comprador debe contratar un seguro, lo que puede suponer una complejidad añadida en el comercio internacional.

Comparación del CPT con otros Incoterms

¿Diferencia entre CIF y CPT?

CIF (Cost, Insurance, and Freight) se utiliza exclusivamente para el transporte marítimo y fluvial, y exige que el vendedor asegure la mercancía hasta el puerto de destino. El CPT, en cambio, se aplica a todos los modos de transporte, y el vendedor no es responsable de proporcionar el seguro. En ambos casos, el riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía se entrega al primer transportista.

¿Diferencia entre CPT y CIP?

La principal diferencia entre CPT y CIP es el seguro. En CIP (Carriage and Insurance Paid To), el vendedor debe proporcionar cobertura de seguro para las mercancías hasta que lleguen al destino acordado, mientras que en CPT, el seguro es responsabilidad del comprador.

¿Diferencia entre CPT y FCA?

El FCA (Franco Transportista) difiere del CPT en que el vendedor sólo paga por el transporte hasta un lugar determinado (a menudo una terminal), no hasta el destino final. El comprador asume los costes y riesgos una vez que la mercancía se entrega al transportista en ese lugar. El CPT amplía la responsabilidad del vendedor por los costes de transporte más allá del punto de carga.

¿Diferencia entre CPT y CFR?

CFR (Cost and Freight) es similar a CPT, pero se limita al transporte marítimo y fluvial. En CFR, el vendedor paga el transporte hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa al comprador una vez que la mercancía está cargada en el buque. El CPT, en cambio, se aplica a todos los modos de transporte, y el riesgo se transfiere cuando la mercancía se entrega al primer transportista, independientemente del modo de transporte.

Preguntas frecuentes

¿En qué se diferencia el CPT del FOB?

En FOB (Free On Board), la responsabilidad del vendedor termina cuando la mercancía se carga en el buque, y el comprador asume todos los costes y riesgos a partir de ese momento. CPT, sin embargo, requiere que el vendedor pague los costes de transporte hasta un destino convenido, transfiriéndose el riesgo al comprador una vez que la mercancía se entrega al primer transportista, no cuando se carga en el buque. Ambos términos pertenecen a Incoterms 2020 (ICC), pero FOB solo se usa en transporte marítimo y fluvial, mientras que CPT sirve para cualquier modo de transporte y se cita con el destino convenido, por ejemplo "CPT Hamburgo".

¿Qué ocurre si la mercancía sufre daños después de que el vendedor la entregue al transportista?

Una vez que la mercancía se entrega al transportista en virtud del CPT, el comprador asume el riesgo. Por lo tanto, si la mercancía sufre daños durante el tránsito después de este momento, el comprador es responsable de cualquier pérdida, a menos que haya contratado un seguro que cubra el envío. Por ello, es fundamental que los compradores contraten un seguro cuando realicen envíos en condiciones CPT. Para cubrir ese riesgo, el comprador puede asegurar la carga desde que se entrega al primer transportista; en CIP, en cambio, Incoterms 2020 obliga al vendedor a contratar un seguro con cobertura de las Institute Cargo Clauses (A).