Definición del Incoterm FCA
FCA, o Franco Transportista, es uno de los Incoterms utilizados en el comercio internacional para definir las responsabilidades de compradores y vendedores. Según el término de transporte FCA, el vendedor es responsable de entregar la mercancía a un transportista o a otra parte designada por el comprador en un lugar determinado. La mercancía se considera entregada una vez que se entrega al transportista, momento en el que el riesgo se transfiere al comprador. Los Incoterms FCA se utilizan ampliamente para los envíos nacionales e internacionales a través de diversos modos de transporte, incluyendo carretera, ferrocarril, aire y mar.
Escenarios comunes en los que se utiliza el Franco Transportista
El FCA se utiliza normalmente en situaciones en las que el comprador desea controlar el tramo principal del transporte y prefiere encargarse de la parte internacional o de larga distancia del proceso de envío. Por ejemplo, en las condiciones de exportación FCA, el vendedor entrega la mercancía en un lugar específico donde el transportista elegido por el comprador se hace cargo, lo que hace que este Incoterm sea especialmente adecuado para compradores que han establecido relaciones con transportistas o proveedores logísticos específicos.
Modos de transporte adecuados
FCA (Free Carrier) puede aplicarse a varios modos de transporte, entre los que se incluyen:
- Transporte por carretera: Adecuado para envíos nacionales y de corta distancia.
- Transporte por ferrocarril: Utilizado para el transporte terrestre a largas distancias.
- Transporte Aéreo: Común para envíos de alto valor o urgentes.
- Flete marítimo: Cuando se utiliza para carga en contenedores entregados en una terminal marítima.
FCA en el transporte marítimo: Responsabilidades clave
Responsabilidades del Vendedor
- Los Incoterms de Entrega FCA establecen que el vendedor debe:
- Preparar y embalar la mercancía.
- Gestionar los trámites de exportación, incluido el despacho de aduanas.
- Entregar la mercancía en el lugar acordado, como un puerto o una terminal logística, y transferirla al transportista designado por el comprador.
- Proporcionar la documentación necesaria para que el comprador despache las mercancías en su destino.
Responsabilidades del comprador
- El comprador es responsable de:
- Seleccionar y designar al transportista o proveedor logístico.
- Organizar el transporte desde el punto de entrega acordado hasta el destino final.
- Cubrir todos los costes asociados al transporte más allá del punto de entrega.
- Gestionar el despacho de aduanas de importación y pagar cualquier derecho o impuesto de importación.
Puntos de transferencia del riesgo
Según los Incoterms de la FCA, el riesgo se transfiere del vendedor al comprador una vez que la mercancía se entrega al transportista designado por el comprador o en el lugar especificado. Este punto es crucial en el transporte FCA porque marca el momento en que el comprador asume cualquier riesgo asociado con daños o pérdidas.
El punto de transferencia del riesgo puede estar en las instalaciones del vendedor, donde la mercancía se carga en el vehículo designado por el comprador, o en una terminal designada, como un puerto o aeropuerto de embarque, dependiendo de las condiciones de exportación FCA acordadas.
Responsabilidades del seguro según la FCA
Bajo el Incoterm FCA, no existe un requisito de seguro obligatorio ni para el comprador ni para el vendedor, a diferencia de otros Incoterms como el CIF. Sin embargo, es práctica común que el comprador asegure la mercancía una vez transferido el riesgo. Los vendedores también pueden optar por asegurar la mercancía hasta el momento de la transferencia, pero los Incoterms de la FCA no lo exigen.
Costes implicados
Costes a cargo del vendedor
- Preparación y embalaje de la mercancía.
- Carga de la mercancía en el transportista del comprador.
- Derechos de exportación y despacho de aduanas.
- Entrega en el punto especificado, como una terminal logística o un puerto.
Costes a cargo del comprador
- El coste del transporte desde el punto de entrega hasta el destino final.
- Derechos de importación y despacho de aduanas.
- El seguro a partir del punto de transferencia del riesgo.
- Cualquier gasto adicional en que se incurra durante el tránsito, incluidos los gastos de FCA en el envío.
Ventajas de utilizar Free Carrier
- Flexibilidad: La FCA permite al comprador seleccionar su transportista o proveedor logístico preferido, dándole más control sobre el tramo principal del transporte.
- Menores costes para el vendedor: El vendedor no es responsable de todo el proceso de transporte, lo que reduce los costes asociados al envío.
- Transferencia eficaz del riesgo: El riesgo se transfiere antes, lo que puede beneficiar a los vendedores al limitar su responsabilidad durante el transporte de larga distancia.
Desventajas de utilizar un transportista gratuito
- Riesgo para el comprador: El comprador asume el riesgo en una fase más temprana del proceso de envío en comparación con otros Incoterms.
- Logística compleja: La coordinación entre la entrega del vendedor y el transportista del comprador puede presentar desafíos logísticos, especialmente en envíos internacionales.
Ejemplos de FCA
- Ejemplo 1: Un fabricante en China vende mercancías a un comprador en Alemania bajo condiciones FCA franco transportista. El vendedor entrega la mercancía en un puerto de Shanghai y la entrega al transportista designado por el comprador. El riesgo se transfiere al comprador una vez entregada la mercancía en el puerto, y el comprador se hace cargo del resto del transporte y de los derechos de importación.
- Ejemplo 2: Un exportador estadounidense de productos agrícolas acuerda las condiciones de embarque FCA con un comprador en México. El vendedor entrega la mercancía en un almacén cercano a la frontera entre México y EE.UU., donde la empresa de transporte del comprador recoge el envío. A continuación, el comprador se encarga del transporte hasta sus instalaciones y asume todos los riesgos y costes desde el momento en que la mercancía se entrega en el almacén.
